Wartung, Retrofit und Steuerungen für Regalbediengeräte

Intralogix übernimmt Wartung und Instandhaltung, Retrofit und Modernisierung, Steuerungen und neue Förderanlagen für Regalbediengeräte, Rollenbahnen und Shuttlesysteme. Wir arbeiten herstellerunabhängig, von Dinxperlo aus — direkt an der Grenze zu Nordrhein-Westfalen — für Betreiber in Deutschland, den Benelux-Ländern, Frankreich, Großbritannien und Asien.

Wartung & Instandhaltung

Wir übernehmen vorbeugende Wartung und Störungsbehebung an Regalbediengeräten, Shuttlesystemen und Rollenbahnen. Herstellerunabhängig, nach eigener Checkliste — und wir notieren die gemessenen Werte, sodass Sie Verschleiß kommen sehen, statt davon überrascht zu werden.

Mit Wartungsvertrag oder auf Abruf. Vertragskunden haben bei einer Störung Vorrang.

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Zwei Monteure von Intralogix warten den Schaltschrank eines Regalbediengeräts

Retrofit / Modernisierung

Wir modernisieren bestehende Regalbediengeräte, Shuttles und Fördersysteme. Die bewährte Stahlkonstruktion bleibt stehen; wir erneuern Steuerung, Antriebe, Sicherheitstechnik und Verschleißteile.

Auch schrittweise: erst ein Gerät, der Rest, wenn es Ihnen passt. Bei Ihnen vor Ort oder bei uns in der Halle.

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Retrofit an einem Lalesse-Regalbediengerät

Steuerungen

Wir entwickeln, programmieren und nehmen Steuerungen für Regalbediengeräte, Shuttlesysteme und Rollenbahnen in Betrieb. Mit eigenen Software-Frameworks, aufgebaut auf Siemens Simatic S7-1500F.

Wir binden an das Warehouse Control System an, das Sie bereits nutzen — oder liefern unsere eigene Steuerungsebene.

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Schaltschrank mit der Steuerung einer Lageranlage

Neue Anlagen

Wir liefern neue Fördersysteme und erweitern bestehende Anlagen. Die Mechanik der Fördertechnik kommt von unserem deutschen Partner TLS; Engineering, Steuerung, Montage und Inbetriebnahme kommen von uns.

Auch bei neuen Regalbediengeräten: MIAS lieferte drei Geräte, wir die Steuerung.

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Installierte Rollenbahnanlage in einem Lager

Nicht sicher, was Ihre Anlage braucht?

Beschreiben Sie kurz, woran es hakt. Einer unserer Ingenieure denkt mit und kommt mit einem konkreten Vorschlag — auch dann, wenn die Antwort lautet: vorerst nichts.