Retrofit: uw bestaande installatie weer bij de tijd
Intralogix moderniseert bestaande magazijnkranen, shuttles en transportsystemen. De beproefde mechanica blijft staan; wij vervangen alles wat de prestaties, de betrouwbaarheid en de onderhoudbaarheid bepaalt. Wij doen dat op installaties van Lalesse, Dematic, Swisslog, Dambach, LTW, MIAS en TGW, in de Benelux, Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Azië.
Wanneer een retrofit de juiste keuze is
De staalconstructie van een magazijnkraan gaat decennia mee. De elektronica niet. Wat u meestal als eerste merkt:
- componenten zijn moeilijk of niet meer verkrijgbaar, waardoor één defect onderdeel dagen stilstand kan veroorzaken;
- de besturing wordt door niemand meer ondersteund;
- diagnose zegt niets bruikbaars als de installatie stilvalt;
- de doorzet loopt terug terwijl uw proces juist groeit;
- ondersteuning op afstand is niet mogelijk, dus elke storing betekent een monteur ter plaatse.
Herkent u dat, dan is de vraag niet óf er iets moet gebeuren, maar wat het minst kost: vervangen of moderniseren.
Wat een retrofit oplevert ten opzichte van nieuwbouw
Een retrofit is sneller klaar, vraagt aanzienlijk minder stilstand en kost een fractie van een vervangende installatie. Bovendien houdt u een aanzienlijke hoeveelheid staal uit de sloop — de constructie die er al twintig jaar staat, staat er over twintig jaar nog.
En het belangrijkste: veroudering is opgelost, niet uitgesteld. Componenten zijn weer jarenlang leverbaar, diagnose is weer bruikbaar, en ondersteuning op afstand wordt mogelijk.
Het resultaat in beweging
Een volledig gemoderniseerde magazijnkraan, terug in bedrijf en op volle snelheid in het echte proces. Oorspronkelijke mechanica, volledig nieuwe techniek.
Het verschil zit in de beweging: soepel optrekken, stabiel rijden op snelheid, gecontroleerd positioneren zonder naslingeren en nauwkeurige vorkbewegingen bij de stelling.
Wat wij vervangen
Bij een volledige retrofit vervangen wij:
- de besturing — PLC, software en positionering;
- de aandrijvingen en de aandrijfregeling;
- de veiligheidstechniek, waaronder de snelheidsbegrenzer;
- sensoren en fotocellen;
- de periferie-I/O;
- hijskabels en kabelrupsen;
- de elektrische installatie.
De dragende staalconstructie blijft in dienst. Daar is niets mis mee — en dat is precies de reden dat een retrofit loont.
Wij beperken ons niet tot de elektrische kant. Onderdelen die slijten of veiligheidskritisch zijn — hijskabels, de snelheidsbegrenzer, de kabelrupsen — nemen wij mee. Een nieuwe besturing op versleten kabels is geen modernisering maar uitstel.
Minstens zo belangrijk is wat u niet ziet: volledige diagnose op het bedienpaneel, duidelijke alarmafhandeling en ondersteuning op afstand.
U hoeft niet alles tegelijk te doen
Waar vaak alleen “alle kranen in één keer” wordt aangeboden, kan het bij ons stap voor stap. Dat is geen concessie maar een bewuste werkwijze, om twee redenen die allebei uit de praktijk komen.
Budget. Niet elke klant heeft in één boekjaar ruimte voor de hele installatie. Door te faseren spreidt u de investering: dit jaar één kraan, volgend jaar de volgende.
Zekerheid. Een gemoderniseerde kraan moet zich eerst bewijzen. Draait hij zoals beloofd, onder úw werkelijke belasting? Na een periode in productie weet u dat — en pas dan zetten we samen de volgende stap: de volgende kraan.
En als het echt niet anders kan, faseren we zelfs binnen één kraan: stapsgewijs componenten vervangen, waarbij de installatie tussentijds deels op de bestaande hardware blijft draaien. Dat heeft niet onze voorkeur — het maakt het traject complexer en het rendement komt later — maar het kan!
Bij meerdere identieke kranen profiteert de tweede direct van alles wat bij de eerste is uitgezocht: kortere stilstand, snellere inbedrijfstelling, dezelfde software en dezelfde reserveonderdelen voor beide machines. U houdt één moderne standaard over in plaats van twee verouderde kranen met elk hun eigen problemen.
Bij u op locatie, of bij ons in de hal
Een retrofit kan op twee manieren, en welke het beste past hangt af van uw situatie.
Op uw locatie. De installatie hoeft nergens heen. Dat stelt eisen waar wij op ingericht zijn: beperkte toegang, een magazijn dat naast het project gewoon doordraait, plaatselijke aanvoerlijnen, en een vast tijdvak waarin de kraan uit bedrijf moet, omgebouwd, getest en weer vrijgegeven.
Wij voeren dit werk ook ver buiten Nederland uit. In Singapore hebben wij twee magazijnkranen ter plaatse gemoderniseerd: geëngineerd in Europa, geïnstalleerd en in bedrijf gesteld door ons eigen team op locatie — in een magazijn dat tijdens het project gewoon doordraaide.
In onze eigen hal. Kan uw installatie gemist worden, dan halen wij de kraan op en bouwen hem bij ons om. Dat werkt sneller en gecontroleerder: geen beperkte toegang, geen productie eromheen, en de kraan is bij aflevering al getest.
Wat in uw geval verstandiger is, bepalen we vooraf samen — het hangt af van uw stilstandvenster, de bereikbaarheid van de installatie en hoeveel kranen er tegelijk uit kunnen.
Een bestaande installatie overnemen en moderniseren
Er is een route naar magazijnautomatisering die vaak over het hoofd wordt gezien: een bestaande installatie overnemen die elders vrijkomt, en die laten moderniseren.
De winst zit vooral in tijd. Wie vandaag een nieuwe installatie bestelt, wacht lang. Wie een bestaande overneemt en laat ombouwen, heeft binnen een fractie van die tijd capaciteit staan. Het financiële voordeel komt daar bovenop, maar is meestal niet de doorslaggevende reden.
Wij verzorgen het hele traject. Demontage op de oude locatie, transport, volledige modernisering in onze eigen hal, en opbouw en inbedrijfstelling op de nieuwe locatie. U hoeft daar geen tweede partij voor te zoeken en er is één aanspreekpunt van begin tot eind.
Referentie: drie kranen uit Woerden, nu in een kaaspakhuis in het noorden
In Woerden sloot een kaaspakhuis zijn deuren. Een andere partij nam de installatie over: drie magazijnkranen die daar prima hadden gedraaid, maar die verplaatst en gemoderniseerd moesten worden.
De doorslag gaf niet de prijs maar de leversnelheid. Het financiële plaatje kwam daarna.
Wij hebben de kranen in onze eigen hal volledig gemoderniseerd — besturing, aandrijvingen, veiligheidstechniek en de slijtdelen. Wat er nu in het noorden van Nederland staat, zijn in de praktijk drie nieuwwaardige kranen.
Het pakhuis is geconditioneerd. Dat stelt eisen die u in een gewoon magazijn niet tegenkomt: materiaalkeuze, smering en de bescherming van elektronica tegen condens. Daar houden wij bij de uitvoering rekening mee.
Wat de doorlooptijd bepaalt
Een vaste doorlooptijd noemen zou u misleiden. Bepalend zijn: het beschikbare budget en over welke periode het beschikbaar komt, de maximale stilstand die uw proces kan hebben en in welk tijdvak, het aantal kranen en of ze identiek zijn, wat er precies vervangen wordt, de kwaliteit van de documentatie van het bestaande systeem, en de levertijden van componenten.
Wij maken het plan vooraf samen met u.
Wilt u weten wat wij op uw merk doen? Kijk op de merkenpagina. Beelden van uitgevoerde projecten staan in de galerij.
Veelgestelde vragen over retrofit
Wanneer is een retrofit goedkoper dan een nieuwe installatie?
Zodra de staalconstructie nog deugt en alleen de techniek eromheen is verouderd — en dat is bij vrijwel elke installatie van vijftien jaar of ouder het geval.
Een retrofit kost een fractie van een vervangende installatie en vraagt aanzienlijk minder stilstand. U houdt bovendien een constructie in bedrijf die er al twintig jaar staat en er over twintig jaar nog staat.
Hoeveel stilstand kost een retrofit?
Dat hangt af van wat er vervangen wordt en of het werk bij u op locatie of bij ons in de hal gebeurt.
Kan de installatie gemist worden, dan halen wij de kraan op en bouwen hem bij ons om. Dat gaat sneller en gecontroleerder: geen beperkte toegang, geen productie eromheen, en bij aflevering is de kraan al getest.
Moet het op locatie, dan werken wij in een vast tijdvak waarin de kraan uit bedrijf gaat, wordt omgebouwd, getest en weer vrijgegeven. Wij plannen dat rond uw productie.
Kan het gefaseerd, kraan voor kraan?
Ja, en dat is vaker verstandig dan alles tegelijk.
Twee redenen die allebei uit de praktijk komen. Budget: niet elke klant heeft in één boekjaar ruimte voor de hele installatie. Zekerheid: een gemoderniseerde kraan moet zich eerst bewijzen onder uw werkelijke belasting. Draait hij zoals beloofd, dan zetten we samen de volgende stap.
Bij meerdere identieke kranen profiteert de tweede direct van alles wat bij de eerste is uitgezocht: kortere stilstand, dezelfde software en dezelfde reserveonderdelen voor beide machines.
Werken jullie ook aan merken waar jullie geen projecten voor hebben gedaan?
Ja, en wij zijn er eerlijk over wanneer de kennis uit de mensen komt in plaats van uit een projectenlijst.
Een magazijnkraan bestaat uit een staalconstructie, aandrijvingen, een hijswerk, veiligheidstechniek en een besturing — onderdelen waar wij dagelijks aan werken. De techniek verschilt minder tussen merken dan tussen bouwjaren.
Op de merkenpagina staat per fabrikant wat wij hebben uitgevoerd en waar de ervaring vandaan komt.
Blijft ons warehouse control system werken na een retrofit?
Ja. Wij koppelen onze besturing aan het systeem dat u al gebruikt.
Uw processen en de manier waarop uw mensen werken blijven ongemoeid. Alleen de laag die technisch niet meer voldoet wordt vervangen. Beschikt u nog niet over zo’n laag, dan kunnen wij die ook leveren.
Kunnen jullie een bestaande installatie van elders overnemen en moderniseren?
Ja, en dat is een route die vaak over het hoofd wordt gezien.
De winst zit vooral in tijd. Wie vandaag een nieuwe installatie bestelt, wacht lang. Wie een bestaande overneemt en laat ombouwen, heeft binnen een fractie van die tijd capaciteit staan.
Wij verzorgen het hele traject: demontage op de oude locatie, transport, volledige modernisering in onze eigen hal, en opbouw en inbedrijfstelling op de nieuwe locatie. Eén aanspreekpunt van begin tot eind.
Retrofit vanwege een verouderde besturing
Een groot deel van de retrofits die wij hebben uitgevoerd, kwam voort uit een besturing die niet meer te onderhouden was: een Simatic S5, een S7-300/400 waarvan de onderdelen opraken, of een S7-mEC die niet meer geleverd wordt.
Herkent u dat, lees dan verder over besturingsmigratie.
Overweegt u een retrofit?
Vertel ons welke installatie er staat en waar u tegenaan loopt. Een van onze engineers kijkt mee en komt met een voorstel dat past bij uw budget en uw stilstandvenster.