Retrofit van transportsystemen
Draait uw rollenbaan, shuttlesysteem of transferwagen al jaren, maar wordt hij steeds onbetrouwbaarder? We moderniseren bestaande transportsystemen. De staalconstructie blijft staan; alles wat de prestaties en de betrouwbaarheid bepaalt vervangen we.
We werken merkonafhankelijk, en we doen de mechanica er ook bij.
Wanneer een transportsysteem toe is aan modernisering
Een transportsysteem valt zelden in één keer uit. Het wordt geleidelijk onbetrouwbaar, en juist dat maakt het lastig om er een beslissing over te nemen.
Wat u meestal als eerste merkt:
- storingen die steeds op dezelfde secties terugkomen;
- aandrijvingen of frequentieregelaars die niet meer leverbaar zijn;
- een besturing die niet kan vertellen wáár een last vastloopt;
- doorzet die terugloopt terwijl het aanbod juist groeit;
- geen mogelijkheid om op afstand mee te kijken, dus elke storing betekent iemand ter plaatse.
Herkent u dat? Dan is het de moeite waard om uit te rekenen of moderniseren goedkoper is dan een nieuwe lijn.
Wat we vervangen
Alles behalve de staalconstructie.
We vervangen de besturing, de frequentieregelaars en de aandrijfregeling, de motoren en tandwielkasten, de rollen, de kettingen, riemen en lagers, de sensoren en fotocellen, de veiligheidstechniek, de elektrische installatie en de schakelkasten.
Wat blijft staan is de staalconstructie: het baanframe, de steunen en de opstelling. Dat is het deel dat decennia meegaat en dat al precies in uw gebouw past: om de kolommen heen, op de juiste hoogtes, afgestemd op uw proces. Dat opnieuw laten ontwerpen en opbouwen is de duurste en traagste manier om hetzelfde terug te krijgen.
Sectie voor sectie, of in één keer?
Dat hangt af van hoe uw lijn in elkaar zit.
Kan een deel van het systeem zelfstandig draaien, zoals een aparte tak, een buffer of een lus met eigen aan- en afvoer? Dan moderniseren we dat deel terwijl de rest doorloopt. Is de lijn één aaneengesloten keten, dan moet hij in één keer uit bedrijf.
Dat is dan ook het eerste wat we bekijken: welke delen staan op zichzelf en welke hangen aan elkaar. Daarop bepalen we samen of het gefaseerd kan, en wat dat voor uw stilstand betekent.
Diagnose is hier de grootste winst
Bij een magazijnkraan gaat het om beweging. Bij een transportsysteem om doorstroming, en dat is een ander probleem.
Een verouderde besturing meldt dát er iets stilstaat. Een moderne besturing zegt op welke sectie, bij welke last en waarom. Dat scheelt zoekwerk op het moment dat uw proces staat te wachten.
Ons framework voor rollenbaansystemen draait op Siemens Simatic S7-1500F en verzorgt transportroutering, bufferbeheer en overdracht tussen secties. Dat deel heeft zich elders al bewezen, wat de doorlooptijd verkort en het risico beperkt.
Koppeling met uw bovenliggende systeem
We koppelen onze besturing aan het warehouse control system dat u al gebruikt. Uw processen en de manier waarop uw mensen werken blijven ongemoeid.
Beschikt u nog niet over zo’n laag, of voldoet die niet meer, dan kunnen we die leveren.
Referentie: een shuttlesysteem terug in bedrijf
Een shuttlesysteem dat na een volledige retrofit weer in bedrijf is. De staalconstructie bleef staan; alles wat de prestaties en de betrouwbaarheid bepaalt is vervangen.
Veelgestelde vragen over de retrofit van transportsystemen
Kan een transportsysteem gemoderniseerd worden zonder de banen te vervangen?
Ja. De staalconstructie blijft staan: het baanframe, de steunen en de opstelling. Dat is meteen de reden dat moderniseren loont: u betaalt niet opnieuw voor het deel dat nog decennia meegaat en dat al in uw gebouw past.
Alles daarbinnen gaat er wel uit: besturing, aandrijving, mechanische slijtdelen en elektrische installatie.
Moet de hele lijn stil?
Dat hangt af van de opbouw. Draaien delen van uw systeem zelfstandig, dan pakken we die apart aan terwijl de rest doorloopt. Vormt de lijn één keten, dan moet hij in één keer uit bedrijf.
We kijken vooraf welke delen op zichzelf staan en bespreken met u wat dat voor uw stilstand betekent, voordat er iets wordt gepland.
Wat gebeurt er met de bestaande sensoren en fotocellen?
Die vervangen we. Sensoren zijn vaak het eerste dat storingen veroorzaakt zonder dat iemand ziet waarom, en het zijn precies de onderdelen die na jaren niet meer leverbaar blijken.
Met nieuwe sensoren en een besturing die uitleest wat ze melden, weet u bij een storing meteen op welke sectie u moet zijn.
Blijft ons warehouse control system werken?
Ja. We koppelen onze besturing aan het systeem dat u al gebruikt. Uw orderstromen en de manier waarop uw mensen werken veranderen niet.
Werkt u nog zonder bovenliggend systeem, of voldoet het bestaande niet meer, dan kunnen we die laag leveren.
Werken jullie ook aan transportsystemen van andere merken?
Ja. We zijn niet gebonden aan een fabrikant en werken aan installaties ongeacht wie ze heeft geleverd.
Een rollenbaan bestaat uit een staalconstructie, aandrijvingen, sensoren, veiligheidstechniek en een besturing. Die techniek verschilt minder tussen merken dan tussen bouwjaren.
Wanneer is een nieuwe lijn verstandiger dan moderniseren?
Wanneer de staalconstructie niet meer voldoet, of wanneer uw proces iets anders vraagt dan de lijn kan bieden, zoals een ander tracé, een andere capaciteit of een andere indeling van het magazijn.
Voldoet de constructie nog en is alleen de techniek eromheen verouderd, dan is moderniseren sneller klaar en vraagt het minder stilstand. Is een nieuwe lijn in uw geval verstandiger, dan zeggen we dat.
Draait uw transportsysteem niet meer zoals het hoort?
Rollenbaan, shuttle of transferwagen? Welk bouwjaar, en waar lopen de storingen op? Dan weten we waar we moeten kijken.